METIS 4

Los pilotos profesionales de biplaza hacen muchos vuelos en un solo día. Necesitan por tanto una vela en la que puedan confiar en todo tipo de condiciones.

El METIS 4 ha sido diseñado y desarrollado para facilitar la vida de los pilotos de biplaza profesionales y que puedan trabajar con el mayor nivel de seguridad posible.

El METIS 4 infla deprisa, sube a las 12 perfectamente con tan solo mantener la tensión en las A y sustenta de inmediato. Ya sea con viento nulo o fuerte, el METIS 4 se maneja con facilidad.

Los frenos son precisos, y el piloto puede gestionar los vuelos térmicos jugando tan solo con el recorrido que va de frenos arriba a frenos a la altura de los hombros, lo que aporta la agradable sensación de estar volando una vela monoplaza. Un frenos altamente preciso y progresivo permite trazar giros bonitos y subir con suavidad.

Al tiempo que iguala las prestaciones de las mejores velas biplaza del mercado destinadas a profesionales, el METIS 4 es más compacto. Esto aporta muchas ventajas, que van desde un comportamiento perfecto durante el despegue hasta un pilotaje más estable y fácil en térmica. Por último, pero no menos importante, una vela biplaza compacta será más estable en alabeo  ¡y se comportará de manera más compasiva con el estómago de tus pasajeros!

Siendo el biplaza de trabajo perfecto para pilotos profesionales, el METIS 4 también es un compañero fiable para cualquier piloto que quiera volar en biplaza con la familia o los amigos.

Sus características principales son:

• Materiales duraderos que llevan mucho tiempo demostrando sus cualidades

• Una fabricación de calidad, con un suspentaje uniformemente distribuido

• Inflado fácil en todas las condiciones

• La vela sustenta inmediatamente después de inflarse

• Freno preciso y ágil, con poco recorrido

• Presión de freno más ligera

• Más planeo

• Las características de los puños de freno transmiten buena información en el redondeo del aterrizaje

• Alta eficiencia en térmicas estrechas y giros planos con los trimmers metidos

• Trimmers reemplazables que evitan tener que sustituir las bandas por completo cuando las cintas de los trimmers estén desgastadas.

• Alta estabilidad en aire turbulento

• Dos tallas disponibles (40, 42)

• Un peso notablemente menor en comparación con los modelos anteriores, manteniendo los mismos materiales de calidad, El METIS 4 es 0,5 kilos más ligero.

Cada vela se entrega con:

• Separadores (los separadores se piden por separado)

• Mochila EYRIE XL

• Camiseta SKY TEAM.

• Lápiz de memoria USB Sky con el manual

Download

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METIS-4-certification3.36 MB

Materiales

Vela

o    Paneles y borde de ataque: PORCHER SKYTEX 38

o    Costillas y diagonales: PORCHER SKYTEX 40 HARD

 Líneas

o    Superiores: EDELRID 7850

o    Inferiores: Cousin Dyneema ultimate, EDELRID 7850

o   Principales de freno: EDELRID 7850

Bandas: Polyester 20 mm, 12000N

Maillones: Peguet 3,5 Delta Inox

Comentario del equipo del L&D

Artoosh Ghafourian (equipo de I + D) nos comenta:

Como piloto profesional, quiero disfrutar del tiempo que paso volando con mi biplaza. Tienes que confiar en tu vela en cualquier condición. Para mí, el METIS 4 es un biplaza que no causará molestias sean cuales sean las condiciones de vuelo. Puedes hacer una barrena bajando un freno hasta la altura de tu hombro. Los giros planos en térmicas estrechas, o aterrizar con pasajeros pesados no suponen problema. También es una buena vela para aprender a volar en biplaza.

Alexander Paux (Diseñador) nos comenta:

Diseñar un biplaza que atienda las necesidades de los pilotos profesionales supone tener presente que lo primordial es la fiabilidad. La fiabilidad nunca se logra con artilugios. Hacer seis u ocho biplazas por día conlleva fatiga física y mental; nuestra principal tarea cuando ponemos a punto  una vela biplaza es que el piloto pueda trabajar el día entero y muchos días seguidos sin fatigarse. Saber que la vela se pondrá sobre tu cabeza en apenas dos pasos aunque no haya viento, y que podrás ajustar el redondeo para que el aterrizaje sea suave incluso en condiciones difíciles, son los dos factores clave para reducir la fatiga mental. Evitar leves trastornos que arruinan un día, como que vomite un pasajero, también contribuyen a reducir los nervios del piloto. Mientras desarrollábamos el METIS 4, nos centramos en que su comportamiento fuera perfecto en el despegue y el aterrizaje, y trabajamos con un alargamiento reducido para mejorar la estabilidad en alabeo y minimizar en la mayor medida posible que el pasajero llegue a marearse. En cuanto al esfuerzo físico, pilotar un biplaza no deja de ser un ejercicio en el que un par de brazos tienen que trabajar sobre dos cuerpos. Uno puede esperar que un piloto biplaza profesional sea capaz de hacer diez dominadas a lo largo del día, por lo que entre ocho y diez frenazos a fondo para aterrizar forman parte de su trabajo diario, pero hemos trabajado mucho para reducir la carga del freno dentro del rango empleado para centrar las térmicas. El mando más blando, progresivo y preciso del METIS 4, aporta sin duda al piloto más confort y disfrute.

Colores